నకిలీ స్టీల్ పైప్ అమరికలు పూర్తి కలపడం
పూర్తి కలపడం
| పరిమాణం: | 1/8"-4"(6మిమీ-100మిమీ) |
| స్పెసిఫికేషన్: | మసకబారిన.స్పెసిఫికేషన్: ANSI B16.11, MSS SP-79 |
| మెటీరియల్ స్పెసిఫికేషన్: | ASTM A105 , స్టెయిన్‌లెస్ స్టీల్304, SS304L, SS316, SS316L |
| ముడి పదార్థం పరిమాణం: | DIA.19-85MM రౌండ్ బార్ |
| రకం: | ఎల్బో, క్రాస్, స్ట్రీట్ ఎల్బో, టీ, బాస్, కప్లింగ్, హాఫ్ కప్లింగ్, క్యాప్, ప్లగ్, బుషింగ్, యూనియన్, స్వేజ్ నిపుల్, బుల్ ప్లగ్, రిడ్యూస్డ్ ఇన్సర్ట్, పైప్ నిపుల్ మొదలైనవి. |
| కనెక్షన్ రకం: | సాకెట్-వెల్డ్ మరియు థ్రెడ్ (NPT, BSP) |
| రేటింగ్: | 2000LBS, 3000LBS, 6000LBS, 9000LBS. |
| మార్కింగ్: | 1.కార్బన్ మరియు మిశ్రమం ఉక్కు: స్టాంపింగ్ ద్వారా గుర్తించబడింది. 2.స్టెయిన్‌లెస్: ఎలక్ట్రో-ఎచ్డ్ లేదా జెట్ ప్రింటెడ్ లేదా స్టాంప్‌తో గుర్తించబడింది 3.3/8" కింద: బ్రాండ్ మాత్రమే 4.1/2" నుండి 4": మార్క్ బ్రాండ్.పదార్థం.వేడి నం.b16 (ANSI B16 వరకు పొడుగు. 11 ఉత్పత్తి), ఒత్తిడి మరియు పరిమాణం. |
| రబ్బరు పట్టీ: | కార్టన్/ప్లైవుడ్ కేసులు |
| నామమాత్రపు పైపు పరిమాణం | కలపడం | టోపీలు | అన్ని అమరికలు | |||||||
| పూర్తిగా | పూర్తిగా | ముగింపు గోడ మందం | బ్యాండ్ వెలుపలి వ్యాసం | థ్రెడ్ నిడివి కనిష్టం | ||||||
| E | F | సి నిమి | D | |||||||
| DN | NPS | SCH160, XXS, 3000, 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | SCH160 3000 | XXS 6000 | B | L2 |
| 6 | 1/8 | 32 | 19 | 4.8 | 16 | 22 | 6.4 | 6.7 | ||
| 8 | 1/4 | 35 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 19 | 25 | 8.1 | 10.2 |
| 10 | 3/8 | 38 | 25 | 27 | 4.8 | 6.4 | 22 | 32 | 9.1 | 10.4 |
| 15 | 1/2 | 48 | 32 | 33 | 6.4 | 7.9 | 28 | 38 | 10.9 | 13.6 |
| 20 | 3/4 | 51 | 37 | 38 | 6.4 | 7.9 | 35 | 44 | 12.7 | 13.9 |
| 25 | 1 | 60 | 41 | 43 | 9.7 | 11.2 | 44 | 57 | 14.7 | 17.3 |
| 32 | 1 1/4 | 67 | 44 | 46 | 9.7 | 11.2 | 57 | 64 | 17.0 | 18.0 |
| 40 | 1 1/2 | 79 | 44 | 48 | 11.2 | 12.7 | 64 | 76 | 17.8 | 18.4 |
| 50 | 2 | 86 | 48 | 51 | 12.7 | 15.7 | 78 | 92 | 19.0 | 19.2 |
| 65 | 2 1/2 | 92 | 60 | 64 | 15.7 | 19.0 | 92 | 108 | 23.6 | 28.9 |
| 80 | 3 | 108 | 65 | 68 | 19.0 | 22.4 | 106 | 127 | 25.9 | 30.5 |
| 100 | 4 | 121 | 68 | 75 | 22.4 | 28.4 | 140 | 159 | 27.7 | 33.0 |
స్కెచ్
కలపడాన్ని కలపడం అని కూడా అంటారు.ఇది డ్రైవింగ్ షాఫ్ట్ మరియు నడిచే షాఫ్ట్‌లను వేర్వేరు మెకానిజమ్స్‌లో గట్టిగా కనెక్ట్ చేయడానికి, కలిసి తిప్పడానికి మరియు మోషన్ మరియు టార్క్‌ను ప్రసారం చేయడానికి ఉపయోగించే మెకానికల్ భాగం.కొన్నిసార్లు ఇది షాఫ్ట్‌ను ఇతర భాగాలతో (గేర్లు, పుల్లీలు మొదలైనవి) కనెక్ట్ చేయడానికి కూడా ఉపయోగించబడుతుంది.ఇది తరచుగా రెండు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది, ఇవి వరుసగా కీలు లేదా గట్టి అమరికతో అనుసంధానించబడి, రెండు షాఫ్ట్‌ల చివర్లలో బిగించి, ఆపై ఏదో ఒక విధంగా కనెక్ట్ చేయబడతాయి.సరికాని తయారీ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్, ఆపరేషన్ సమయంలో డిఫార్మేషన్ లేదా థర్మల్ విస్తరణ మొదలైన వాటి కారణంగా (యాక్సియల్ ఆఫ్‌సెట్, రేడియల్ ఆఫ్‌సెట్, కోణీయ ఆఫ్‌సెట్ లేదా సమగ్ర ఆఫ్‌సెట్‌తో సహా) కారణంగా కలపడం రెండు షాఫ్ట్‌ల మధ్య ఆఫ్‌సెట్‌ను కూడా భర్తీ చేస్తుంది.మరియు ప్రభావం మరియు కంపన శోషణ తగ్గించడం.[1]
సాధారణంగా ఉపయోగించే చాలా కప్లింగ్‌లు ప్రమాణీకరించబడ్డాయి లేదా ప్రమాణీకరించబడ్డాయి.సాధారణంగా, కలపడం యొక్క రకాన్ని సరిగ్గా ఎంచుకోవడం మరియు కలపడం యొక్క మోడల్ మరియు పరిమాణాన్ని నిర్ణయించడం మాత్రమే అవసరం.అవసరమైతే, హాని కలిగించే బలహీనమైన లింక్‌ల లోడ్ సామర్థ్యాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు లెక్కించండి;భ్రమణ వేగం ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బయటి అంచు వద్ద సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ మరియు సాగే మూలకాల యొక్క వైకల్యం బ్యాలెన్స్ ధృవీకరణ కోసం తనిఖీ చేయబడతాయి.
